公司采用金屬型低壓鑄造工藝一次成型，生產效率、自動化水平遠優于傳統砂型手工工藝。采用該工藝生產的鑄件尺寸精度高，表面質量好，材料機械性能相比傳統砂型工藝提升10%以上，同時，該工藝符合國家倡導的“綠色鑄造”理念。
目前產品已經基本完成研發，處于檢測階段，即將實現批量供貨。高鐵動車組產品附加值高，將成為公司提升利潤率，體現技術實力的代表性產品。
近年來，中國鐵路固定資產投入逐年增加，鐵路總公司每年都在增加高速動列車的采購數量。一方面是動車組需求數量的猛增，另外一方面卻是我國目前動車組的關鍵零部件如車輪、車軸、軸承、齒輪箱驅動系統等還依賴于德國、日本等國進口。這些關鍵零部件大部分都是易損件，像車輪的壽命僅有2.5年左右，因此未來幾年,高鐵耗材的市場前景十分廣闊，國產化需求強烈。
公司研發的高鐵齒輪箱體、電機端蓋等產品，前期主要供應商為德國的弗蘭德、福伊特和日本的東洋電機等，近年來，逐步國產化，但國內技術多采用傳統手工砂型工藝，生產效率與產品質量仍有較大提升空間。
